9月12日凌晨，经过前期长达近2年的精心筹划，方案优化，毛塘山公跨铁立交桥连续梁终于历时100余分钟的精准施作顺利落地，填补了上跨既有高速铁路连续梁拆除的国内空白，成为高速铁路工程安全保障的又一新的里程碑，也为今后同类工程的顺利实施积累了宝贵经验。我院周顺华教授团队承担了本项目既有高速铁路安全保障的关键技术咨询工作。
（图为施工现场）
据悉，桥梁拆除是一项危险性较大的工程，需要严谨的科学技术和完善的实施方案。相较于新建桥梁来说，拆除桥梁更具有复杂性和危险性。既有高速铁路工程安全保障是一项极其重要的系统工程，而上跨既有高速铁路连续梁拆除工程是其中重要的环节，更是一项在特殊环境下具有极高风险的高铁安全保障工程。
毛塘山立交桥为浙江衢州市至浙江江山市县道上一座上跨沪昆铁路和沪昆高铁的公路桥梁，全桥位于半径535米的圆曲线上，桥长192.1米，桥面由左右两幅组成，总宽20米。拆除该公跨铁立交桥特别是拆除上跨沪昆高铁的预应力混凝土连续箱梁，由于没有上跨既有高铁的桥梁拆除的工程经验，高铁保障工程的难度之大、风险之高，在国内尚属首次，在国际上也是唯一案例。
出品：同济交通编辑部