研究成果
钢轨保护技术的基础理论研究。针对重载铁路钢轨伤损发展快、影响行车安全等问题，开展钢轨裂纹萌生和延长寿命的基础理论研究，开展钢轨智能打磨、钢轨表面摩擦系数控制方法的研究。
（2）、轨道智能管理技术研究。针对普速铁路有咋轨道几何变形大、养修成本高等问题，提出以“数据驱动、精细管理”的理念，基于现场状态和动态检测数据，建立养护维修成本最小或状态最优的目标函数，研发信息化管理系统。
（3）、高速铁路工务设备管理方法研究。针对高速铁路工务设备的管理方法缺乏、修制修程和养修技术在进行探索的现状，对高速铁路工务设备开展“等级管理”研究。
（4）、高速铁路基础设施养护维修管理。开展高速铁路工务、电务、供电“三位一体”的管理模式研究，研究不同设备的变化规律和维修周期的匹配等问题。
获奖状况
（1）、“地铁钢轨波浪型磨耗与振动关系及打磨时机确定的研究与应用”获上海市优秀工程咨询成果奖三等奖（2010年）
（2）、“朔黄重载铁路延长钢轨使用寿命综合技术措施”获中国铁道科学技术奖一等奖（2011年）
（3）、“沪宁城际高速铁路基础设施养修技术研究”获中国铁道科学技术奖二等奖（2013年）)
（4）、“沪杭高铁160m转体梁竖向变形规律及轨道几何形位控制技术研究”获中国铁道科学技术奖三等奖（2013年）
（5）、“城市轨道交通运营安全评价技术体系研究及应用”获上海科学技术进步三等奖（2014年）
（6）、“综合实践能力培养成效评估导向的交通工程毕业设计多模式实践和质量保证体系”获2015年tyc8722太阳集团城教学成果特等奖
发表刊物
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[4] 许玉德，周宇. 既有线轨道质量指数的分布与不平顺权重系数统计分析.中国铁道科学.2006，Vol.27（4）P71-75 (EI收录)
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