研究成果
近年来主持国家自然科学基金3项、高等学校博士学科点专项科研基金1项、上海市自然科学基金1项、铁道部科技发展重点计划项目2项，参与国家863计划2项、铁道部重大课题2项，承担或参与地方政府、科研院所、企业的研究与咨询课题30余项。编著学术专著1本，主编教材1本，参编3本。参编《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》（TB 10182-2017），发表SCI、EI论文70余篇，授权发明专利10余项。
获奖状况
[1] 茅以升铁道科学技术奖，排名1,2018.
【2】“高速铁路路基不均匀沉降控制理论和技术”，2016年教育部科学技术进步奖一等奖，校内排名第三。
【3】”地下工程穿越快速铁路的创新技术及应用”，2016年上海市科学技术奖一等奖，校内排名第四。
【4】“深厚软土层地铁盾构隧道修建与变形复位技术”，2016年华夏建设科学技术奖二等奖，校内排名第一。
[5] "复杂环境地段盾构掘进施工控制技术"，2013年浙江省科学技术奖一等奖，校内排名第二。
[6] "城市地铁浅埋、大跨、小间距隧道信息施工技术研究"获2002年吉林省科技进步二等奖，校内排名第二。
[7] "南京地铁软流塑地层浅埋暗挖隧道和大跨度浅埋暗挖隧道群穿越旧建筑物群施工技术"获2004年江苏省科技进步二等奖，校内排名第二。
[8] "上海铁路南站南广场地下工程设计关键技术研究"获上海市科技进步二等奖，校内排名第二。
[9] "软弱地层管棚法隧道的设计理论、关键技术及工程应用"获2010年上海市科学技术三等奖。
[10] "杭州地铁1号线加泥式土压平衡盾构穿越钱塘江工程关键技术研究"获2011年杭州市科技进步二等奖，校内排名第二。
【11】"地铁与公共建筑合建振动噪声影响分析及控制技术研究"获2011年上海优秀工程咨询成果一等奖，校内排名第二。
发表刊物
【1】Bi Zongqi, Gong Quanmei, Huang Jiandan. Long-Term Stability of High-Speed Railway Geosynthetic Reinforced Pile-Supported Embankment Subjected to Traffic Loading Considering Arching Effect[J]. Transportation Research Record Journal of the Transportation Research Board, 2020(3):036119812092400 (SCI)
【2】Bi Zongqi, Gong Quanmei , Guo Peijun , Chengqian. Experimental study of the evolution of soil arching effect under cyclic loading based on trapdoor test and Particle Image Velocimetry[J]. Canadian Geotechnical Journal, 2019, 57(3) (SCI)
【3】Bi Zongqi, Gong Quanmei, Zhou Shunhua, Chengqian. Experimental study of the evolution law of vertical soil arch under cyclic loading [J]. Rock and Soil Mechanics. DOI: 10.16285/j.rsm.2019.0483 (SCI)
【4】Tian Zhiyao, Gong Quanmei, Zhao Yu, Di Honggui. Forecasting high-probability zones of boulder occurrence for TBM tunnel engineering in tropical and subtropical granite regions[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 2019(SCI)
【5】Zhao Y, Gong Q, Tian Z, et al. Torque fluctuation analysis and penetration prediction of EPB TBM in rock–soil interface mixed ground[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2019, 91: 103002. (SCI)
【6】Quanmei Gong, Yu Zhao, Junhong Zhou, Shunhua Zhou. Uplift resistance and progressive failure mechanisms of metro shield tunnel in soft clay[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2018, 82:222-234(SCI).
【7】You Xiaoming, Liu Chengyu, Gong Quanmei, Zhou Shunhua. A probabilistic design approach for load of metro tunnel induced by surrounding development[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2018, 79(SEP.):52-66(SCI).
【8】 Bi Z , Gong Q , Kang Z , et al. An Implicit-Explicit Transition Method for Settlement Prediction of High-Speed Railway Subgrade Under High-Cycle Load[J]. 2018(SCI).
【9】 Hao Jin, Kaiwen Yu, Quanmei G, Shunhua Zhou. Load-carrying capability of shield tunnel damaged by shield shell squeezing action during construction[J]. Thin-Walled Structures, 2018, 132:69-78. (SCI)
【10 】Zongqi Bi, Quanmei Gong, Gaoxiao Han, Shunhua Zhou.Shakedown Analysis Model of Soil Arch in Pile-supported Embankment Subjected to Cyclic Load[C]. ART, Jeju Island, South Korea OCT 19-20,2016(SCI)
【11】 Jiandan Huang, Quanmei Gong*, Zongqi Bi, Cheng Qian.The Finite Element Analysis of Pile-soil Stress Ratio in Geogridreinforced and Pile-supported Embankments under High-cyclic Loading[C]. ART, Jeju Island, South Korea ART OCT 19-20,2016(SCI)
【12】Zongqi Bi, Quanmei Gong, Shunhua Zhou, Jiandan Huang. Soil Arching Effect in High-Speed Railway GRPS Embankment Subjected to Long-Term Traffic Loading[C]. 6th International Conference on Transportation Engineering Chengdu, PEPLES CHINA, SEP 20-22,2019(SCI)
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【14】 毕宗琦, 宫全美, 周顺华, 韩高孝. 高速铁路桩承式路基土拱安定性分析[J]. 铁道学报, 2016, DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.11.015
【15】崔艺潇, 毕宗琦, 宫全美. 基于频变等效参数的无砟轨道-路基动力响应分析[J]. 中国科技论文, 2015, 10(007):745-749.
【16】崔艺潇, 毕宗琦, 宫全美. 考虑频响特性的均质梯形断面路基等效参数计算[J]. 中国科技论文, 2014(11):1270-1274.
【17】宫全美,张润来, 周顺华,唐黎明,韩高孝.基于颗粒椭球体理论的隧道松动土压力计算方法[J].岩土工程学报,2017(EI) DOI: 10.11779/CJGE201701008.
【18】宫全美, 周俊宏, 周顺华,等. 透明土强度特性及模拟黏性土的可行性试验[J]. tyc8722太阳集团城学报:自然科学版, 2016(6):853-860.(EI)
【19】张润来,宫全美,周顺华,钟毅.砂卵石地层土压平衡盾构施工渣土改良试验[J].tyc8722太阳集团城学报(自然科学版),2019,47(05):673-680.
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[22] Gong Quanmei, Kang Zhuang, Wei Lai, Zhou Shunhua. Coupled Vibration Analysis between maglev and Urban Rail Traffic Load[C]. 5th International Symposium on Environmental Vibration, Pages: 518-527, 2011.
[23] 宫全美,罗喆,袁建议. 提速铁路基床长期累积沉降及等效循环荷载试验研究[J]. 铁道学报,2009,02:88-93. (EI)
[24] 宫全美,汤梅芳,周顺华. 基坑外卸载对连续墙主动土压力的影响及计算[J]. 地下空间与工程学报,2007,05:872-877. (EI)
[25] 宫全美,王炳龙,周顺华,汤梅芳. 沪宁线提速铁路路基的强度条件[J]. tyc8722太阳集团城学报(自然科学版),2006,02:207-211. (EI)
[26] 宫全美,徐勇,周顺华. 地铁运行荷载引起的隧道地基土动力响应分析[J]. 中国铁道科学,2005,05:47-51. (EI)
[27] 宫全美,丁春林,许恺,周顺华. 抗突涌安全系数对地铁车站基坑变形的影响[J]. 地下空间与工程学报,2005,05:768-772. (EI)
[28] 宫全美, 周顺华, 王炳龙. 地铁隧道地基土孔隙水压力变化及液化性研究[J]. 岩土工程学报, 2004, 02:290-292. (EI)
[29] 宫全美,张达石. 高速铁路地基刚度的合理取值范围[J]. tyc8722太阳集团城学报(自然科学版),2004,10:1390-1393. (EI)
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[32] 宫全美，周顺华，王炳龙，等. 软流塑地层浅埋暗挖地铁区间隧道的施工工法研究[C]. 重庆: 2002172-175.
[33] 宫全美，王炳龙，周顺华，等. 路基刚度匹配对高速铁路路基动力响应的影响[C]. 南京: 2002350-356.
[34] 宫全美,周顺华,佘才高,汪青葆. 南京地铁1~#线区间隧道地基的地震液化判别[J]. 中国铁道科学,2001,02:91-98. (EI)
[35] 宫全美. 基于Mindlin位移解的群桩沉降计算[J]. 地下空间,2001,03:167-172+177-238. (EI)
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[37] 宫全美,周顺华,方炽华. 南京地铁地基地震液化规范判别的差异分析[J]. 岩土力学,2000,02:141-144. (EI)
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