主要从事轨道交通运输组织和行人组群行为的理论研究和仿真优化系统研发，开展《运筹学》与《轨道交通列车智能管理与动态调度》《工程伦理》等课程的教学。主要研究成果有：建立了行人组群多态性理论、组群结构模型及形态变化运动特征分析方法；形成了综合枢纽客流组织及客运设施配置仿真评估和优化技术；提出了枢纽及车站客流冲突评价与动态推演技术。主持完成国家自然科学基金青年基金1项，参与完成国家自然科学基金项目4项、国家科技支撑计划项目2项、国家863项目2项；作为主要完成人获上海市科技进步二等奖2项、中国铁道学会铁道科技奖二等奖2项。
教育经历
2005/09-2009/11，tyc8722太阳集团城，tyc8722太阳集团城，交通运输规划与管理，获工学博士学位
2003/09-2005/09，tyc8722太阳集团城，tyc8722太阳集团城，交通运输规划与管理，获工学硕士学位
1997/09-2001/09，tyc8722太阳集团城，tyc8722太阳集团城，交通运输，获工学学士学位
工作经历
2019/12-，tyc8722太阳集团城，tyc8722太阳集团城，副研究员
2016/02-2017/02，德国马克斯普朗克鸟类研究所，群体行为系，访问学者
2016/03-2016/04，荷兰代尔夫特大学，交通与规划系，访问学者
2009/09-2010/01，美国普林斯顿大学，进化生物学与生态学系，访问学者
2006/06-2019/12，tyc8722太阳集团城，tyc8722太阳集团城，讲师
2001/06-2006/06，tyc8722太阳集团城，tyc8722太阳集团城，助师
研究成果
（1）基于国家自然科学青年基金课题研究，提出了行人复合组多态性理论、组空间形态模型以及基于成员关系矩阵的复合组多态性变换模型，并在后续的国外访学研究中完善了冲突环境中复合组运动的结构变换策略和动力学特征分析，自主开发了行人组数据可视化分析及人群动态再现工具。
（2）基于国家863课题和企业课题，面向轨道交通车站客流组织安全、效率及客流承载能力评估需求，研究了车站客流微观运动及行为过程的建模，并参与研发了轨道交通车站客流分布仿真系统（Stapass和PSD）。该系统已经在上海、广州、南宁等多个城市的近百座地铁车站以及虹桥、广州南、长沙南等大型铁路客运枢纽站得到了应用，较好地进行了不同场景下客流分布仿真和客流组织优化，已经成为轨道交通车站设计改造和客运组织优化的重要辅助决策工具。
（3）基于大数据理论，以大规模、高精度的断面与OD客流数据为驱动，参与研究了基于时间驱动的列车运行图能力与客流匹配的离散仿真模型，为列车运行图的优化提供决策。
获奖情况
（1）邹晓磊(10/12)，城市轨道交通网络运输组织综合优化及辅助决策，上海市人民政府，上海市科技进步奖，省部二等奖，2017
（2）邹晓磊(9/12)，城市轨道交通网络化运营决策支持关键技术及应用，上海市人民政府，上海市科技进步奖，省部二等奖，2011
（3）邹晓磊(5/15)，大型客运站客运能力配置与客运组织优化及仿真评价技术研究，中国铁道学会，铁道科技奖，二等奖，2012
（4）邹晓磊(11/13)，武广高铁开通后京广南段客货运组织综合优化研究，中国铁道学会，铁道科技奖，二等奖，2011
发表刊物
(1)Yifan Zhuang,Xiaolei Zou*, Zhigang Liu, Andreas Schadschneider, Jiajun Huang, Xiaomin Song. Analysis of mesoscopic characteristics and split behavior risk of complex social groups movement through funnel-shaped bottlenecks. Safety Science,2024.1.(under review)
(2)郑翔,刘龙,邹晓磊*.基于客流态势快速推演方法的城市轨道交通车站客流组织调整措施[J].城市轨道交通研究,2023,26(11):43-48.
(3)蔡涵哲,马鹏,江志彬,邹晓磊.广州市域快速轨道交通18号线和22号线快慢车及共线运营下的线路通过能力分析[J].城市轨道交通研究,2022,25(10):98-102.
(4)郑翔,徐思凡,江志彬,邹晓磊.基于CBTC的市域快轨列车追踪间隔时间计算方法[J].上海建设科技,2022(02):21-24.
(5)Xiaolei Zou, Xiaoyi Qu, Ruihua Xu. Experimental Study on Variation Strategies for Complex Social Pedestrian Groups in Conflict Conditions, Collective Dynamics, 2020, 5: 0-A55.
(6)季晨,邹晓磊,徐瑞华.京沪高速铁路旅客出行行为及客流时空分布特征研究[J].铁道运输与经济,2020,42(S1):74-80.
(7)屈晓宜,刘龙,邹晓磊.综合枢纽高速铁路与航空客流组织互联互通及仿真优化,铁道运输与经济, 2020, 42(S1): 93-98.
(8)Liu Long, Zhao Yuan,Zou Xiaolei.. Modelling Pedestrian Social Group Passing Strategy with Expression-Matrix and Social Force. Traffic and Granular Flow 2019. Springer Proceedings in Physics, vol 252.175-183.
(9)田思琪,黄肇红,罗冬梅,邹晓磊.城市轨道交通车站局部空间拥堵风险等级评价方法研究[J].城市轨道交通研究,2019,22(03):31-35.
(10)Xiaolei Zou, Xiaoyi Qu, Ruihua Xu. Experimental Study on Variation Strategies for Complex Social Pedestrian Groups in Conflict Conditions. Proceedings of the 9th International Conference on Pedestrian and Evacuation Dynamics (PED2018)Lund, Sweden, 2018.
(11)赵保锋,邹晓磊*,屈晓宜.基于仿真的城市轨道交通站台客流滞留分级预警方法.城市轨道交通研究.2017,9:107-115.
(12) Zhibin Jiang, Ching-Hsien Hsu, Daqiang Zhang,Xiaolei Zou*, Evaluating rail transit timetable using big passengers’data, Journal of Computer and System Sciences, 2016, 82(1).
(13) Jiajun Huang,Xiao-lei Zou*, Xiaoyi Qu, Jie Ma, Ruihua Xu. A Structure Analysis Method for Complex Social Pedestrian Groups with Symbol Expression and Relationship Matrix ,Conference of Pedestrian Evacuation Dynamics 2016,2016.
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(16) Zhuo Chen,Xiao lei Zou, Jia an Xi, Spatial Distribution of Pedestrians in Large Social Groups, COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2015), Beijing, 2015:3173-3184.
(17) Xiaoyi Qu,Xiaolei Zou, Efficiency and Applicability of“Stand Right, Walk Left”Escalator Policy at Mass Transit Stations, COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2012), Beijing. 2012:1814-1821.
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(19)陆奕婧,邹晓磊.城市轨道交通车站客运组织评价.交通科技与经济. 2009,01:67-69.
(20)邵伟中,朱效洁,徐瑞华,邹晓磊,罗钦.城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究.城市轨道交通研究. 2006.01:111-114.
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(22)徐瑞华,邹晓磊.客运专线列车开行方案的优化方法研究.tyc8722太阳集团城学报自然科学版, 2005, 33(12):1608-1611.